zakázkový návrh formy pro pouzdro automobilového konektoru Chevrolet C6

Tento výrobní nástroj je navržen pro dvoudutinové pouzdro automobilového konektoru (Chevy C6). Rozvržení nástroje je optimalizováno pro velkoobjemové vstřikování plastů s využitím vysoce abrazivní pryskyřice plněné mastkem. Je vybaven víceosými vnitřními podřezávacími uvolňovacími mechanismy a sekvenčním vyjímáním z formy, které zajišťují přesnou kontrolu tolerancí a spolehlivé vyhazování dílů.

technické specifikace

| konstrukce a mechanické vlastnosti nástroje

kalené ocelové vložky h13 (HRC 50-52)

Specifikovaná lisovací pryskyřice WPP PPH6TF2 Natural2 obsahuje vysoké procento plniva mastku, které způsobuje rychlé abrazivní opotřebení standardní nástrojové oceli. Aby se tomu vyhnuly, jsou jádrové a dutinové vložky vyrobeny z prvotřídní nástrojové oceli H13 a kalené na HRC 50-52. Tato konfigurace minimalizuje opotřebení vtokem, zabraňuje přeskoku a zajišťuje životnost nástroje přesahující 500 000 cyklů.

Vnitřní úhlové posuvníky na straně dutiny a jádra

Díky složitým vnitřním klipům a bočním zacvakávacím uchycení skříně Chevy C6 integruje uspořádání formy vnitřní úhlové posuvníky na straně dutiny i jádra. Tyto mechanické posuvníky uvolňují vnitřní podříznutí během otevírání formy, aniž by vyžadovaly složité hydraulické tahání jádra, a tím udržují vysokou účinnost cyklu.

dvoustupňový vyhazovací systém

Aby se zabránilo deformaci dílu nebo stopám po namáhání na hlubokých konstrukčních žebrech během vyjímání z formy, je do nástroje zabudován mechanický druhý vyhazovací systém. Primární vyhazovací stupeň odstraňuje vnitřní podřezy a uvolňuje díl od hlubokých jádrových prvků, zatímco sekundární stupeň bezpečně dokončuje odlupování dílu.

integrace standardních komponent Misumi

Všechny opotřebitelné součásti – včetně vodicích čepů, vodicích pouzder, vyhazovacích čepů a opotřebitelných desek posuvníků – splňují standardní specifikace společnosti Misumi. Tato přesná standardizace zaručuje zaměnitelnost součástí a zjednodušuje získávání náhradních dílů pro zahraniční výrobní závody.

| f&q

Otázka: Proč pro tento projekt použít ocel H13 s tvrdostí HRC 50-52?

A: Mastek jako plnivo v pryskyřici WPP PPH6TF2 je vysoce abrazivní. Neupravené nebo předkalené oceli se za těchto podmínek rychle opotřebovávají, což vede k přetržení dělicí linie. Kalená ocel H13 poskytuje potřebnou odolnost proti opotřebení a únavovou pevnost pro vysokorychlostní automobilovou výrobu.

Otázka: Jaká je výhoda použití vnitřních úhlových posuvníků na obou stranách?

a: umožňuje formě uvolňovat složité, vzájemně propojené vnitřní podříznutí na stacionární (dutinové) i pohyblivé (jádrové) polovině nástroje. Toto mechanické řešení eliminuje potřebu drahých externích hydraulických válců a udržuje nástroj kompaktní a rychlý.

Otázka: Jak chrání druhý vyhazovací systém součást?

a: Pouzdro Chevy C6 má hluboké, tenkostěnné části. Jednostupňové vyhození by mohlo protlačit kolíky skrz nebo zdeformovat součást. Dvoustupňový systém rozděluje vyhazovací zdvih na dva synchronizované pohyby, čímž zajišťuje, že součást je před vytlačením z nástroje zcela uvolněna od oceli.

Otázka: Proč je specifikován standard Misumi?

a: zajišťuje, že všechny vysoce opotřebitelné nástrojové komponenty splňují přísné mezinárodní tolerance a lze je okamžitě vyměnit kdekoli na světě objednáním přímo z katalogového kódu Misumi, čímž se minimalizují prostoje ve výrobě.